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宜賓高縣:“交通+扶貧” 搭起羣眾致富路
2020-11-17 15:39 來源:高縣融媒體中心

整潔的村道上一輛輛摩托車正在行駛;寬闊的產業路直通田園;景區的步遊道上游客們倚欄而靠;金色的“便民小客”裏乘客們嘮起家長裏短……交通的便利帶來了羣眾幸福感、獲得感質的提升。

“我縣山脈逶迤、山川險峻,作為省烏蒙山連片特困地區扶貧工作重點縣,交通不暢始終是制約我縣貧困村、貧困户脱貧致富的首要難題。”宜賓高縣交通運輸局主要負責人對記者説,“‘十三五’期間,縣委、縣政府把道路交通建設作為脱貧攻堅和經濟社會發展的基礎性工程。按照‘一區一帶、一路兩翼、一河百點’的總體佈局,我縣實施窄路、產業路、旅遊路等農村公路項目超過1000公里,為脱貧攻堅夯實了基礎。”

從無到有、從有到好

羣眾實惠看得見、摸得着

來複鎮大屋村位於高縣北部,平均海拔500米,過去,村子經濟落後、交通閉塞、人心渙散,2011年農民人均純收入4289元,是全縣出名的省級貧困村。村民王學會的家在大屋村最高處,四兄弟擠在100多平米的土牆瓦房中。回憶起大屋村過去的狀況,王學會説:“經濟來源主要靠種傳統農作物,上街買東西一去一來就是一天,挑着100多斤走那爛泥巴路,惱火得很。”

要想脱貧摘帽,必然繞不開道路建設這一硬性指標。隨着《高縣農村公路建設發展實施意見》《高縣“四好農村路”建設實施方案》等以農村公路建設為重點的交通建設扶貧專項方案的出台,農村公路建設成為全縣“一號工程”,通過“三年交通大會戰”,2018年—2019年,高縣成功實現“四好農村路”示範縣省級、國家級兩級連創。

“三石路的建成,讓我們村擺脱了‘雨天一身泥,晴天一身灰’的窘境。平整的道路,讓我們養蠶賣繭不再經受顛簸之苦;引進的竹產業加工廠,讓工廠節省了運輸成本,讓利於民,全村342户農户的收入都實實在在地提高了。”來複鎮龍咀村支部書記胡興華向記者介紹,路隨產業走,產業繞路建,路通產業興,龍咀村依託三石路,大力發展蠶桑產業,栽種蠶桑1000畝,建設起桑竹產業園,帶動農户增收480萬元,實現了把區位優勢轉化為經濟優勢。

2016年以來,高縣共投入交通扶貧資金17.7億元,實現了100%的鎮通油化路、100%的建制村通水泥路、100%的村民小組通公路的“三個100%”目標。

交通+旅遊

昔日五尺道今朝騰飛

10月20日,高縣舉行第二屆超級馬拉松挑戰賽,來自雲南、重慶、宜賓、自貢、瀘州等地的近千名馬拉松跑步愛好者在宜慶路上闊步奔跑。除了超級馬拉松,高縣近年來陸續舉辦李花節、忠孝文化推廣節、豆腐美食文化節、土火鍋美食文化節以及農民豐收節等系列文化旅遊活動,“南絲路·新座標”——全國茶桑旅遊融合發展示範縣的知名度逐步提升,這與新建的288公里的旅遊產業路密不可分。

勝天鎮安和村作為貧困村,在2012年成功創建紅巖山3A級旅遊景區後,鄉村旅遊得到了發展,隨着旅遊大通道的建設和交通條件的改善,紅巖山景區於2018年成功創建為國家級4A級旅遊景區,每年接待遊客達50萬人次以上。“現在來紅巖山遊玩的遊客都是自駕遊,交通便利對我們來説太重要了。”安和村駐村幹部楊鵬成介紹道,“基於道路條件的改善,我們村農村電商平台如今也正在迅速發展,紅巖山的桫欏烏雞、流米李可以通過電商物流直銷全國。今年,通過村電商平台已幫助村民銷售了流米李10萬斤,帶來收益80萬元,為羣眾脱貧致富提供了堅實的保障。”

高縣在高標準建設旅遊大通道,因地制宜建設旅遊風景道的“路旅融合”建設工作下,已形成勝天紅巖山、來複大雁嶺等6個國家級旅遊景區和林峯山莊等39家星級農家樂鄉村旅遊環線,早上紅巖山看桫欏海,午餐沙河驛吃豆腐,晚餐慶嶺鎮“請春酒”,夜宿大雁嶺小木屋,這條“高縣一日遊”路線被遊客們津津樂道,高縣已成為宜賓市區節假日近郊遊的熱土。

村村通客運

解決羣眾出行“最後一公里”

早上8點,在來複鎮大屋村公交站台,部分村民已經在等候着開往縣城的第一趟公交車。村民李林真前段時間勞作時傷了腰,現在每週需要到縣城進行一次理療,談起村裏通公交車,他感慨地説:“過去別説公交車,連客運班車都沒有,村裏人進縣城只能選擇摩托車、電瓶車。冬天騎車冷不説,還不安全,現在通了公交車,幾塊錢就能到縣城了,我們農村人和城裏人也沒啥差別嘛。”

除了城鄉公交,在高縣各條鄉村小道上,金色“便民小客”也是隨處可見。作為高縣2018年重點辦好的十件民生實事之一,“便民小客”的投運已從最初的10個鄉鎮、57個建制村增長至全縣13個鎮全覆蓋、285個建制村村村通。通過全縣鄉村客運“金通工程”,投入300多萬元,對460個招呼站(牌)、136輛車輛和212名駕駛員標識進行統一改造,實現了LOGO標誌統一、招呼站(牌)標誌統一、車輛標誌統一、從業人員標識統一,全面提升了鄉村客運的辨識度和知名度。

沙河鎮居民楊均連每次説起“便民小客”時都十分激動,“以前村上到場鎮無‘正規’車可坐,明知‘黑’車有風險,還得咬牙坐,現在的‘便民小客’是安全又方便啊!”據瞭解,“便民小客”通過企業建立調度制度,專人負責調度車輛,以疏堵結合、冷熱路線結合的方式,在毗鄰區縣的鄉鎮、建制村之間完成每日的運輸任務,切實解決了羣眾出行難題。

前路浩浩蕩蕩,萬事皆可期待。高縣始終以交通扶貧作為全面建成小康社會、開展脱貧攻堅工作的重要抓手,實現了“小康路上決不讓任何一個地方因農村交通而掉隊”的目標。待到成貴高鐵開通運行,宜慶路全面通車,宜彝高速、宜威高速、渝昆高鐵順利完工,“高興之縣”的交通又將再上新台階。

(編輯:周霜 責任編輯:鄧靜)
 
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